Stahl-Rundstab, Ø 8 mm x 100 mm, 1.3964, X2CrNiMnMoNNb21-16-5-3

• Rundstab aus Stahl X2CrNiMnMoNNb21-16-5-3 ("U-Boot-Stahl")
• Ø 8 mm x 100 mm
• Materialprobe zur vergleichenden Untersuchung von Werkstoffeigenschaften
• aus der austenitischen Chrom-Nickel-Legierung X2CrNiMnMoNNb21-16-5-3 (1.3964, UNS S20910, Nitronic 50, Alloy 50, XM-19, AWS 165, P501, PN 18 S2, PN18S2, sog. U-Boot-Stahl)
• nicht magnetisierbar, keine ferromagnetische Eigenschaften, amagnetisch, rel. magnetische Permeabilität ≤ 1,01 G/Oe
• ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit, Meerwasser geeignet, beständig gegen Spannungsrisskorrosion und interkristalline Korrosion, Wirksumme/PREN-Wert ≥ 35
• Dichte: 7,9 g/cm³
• Festigkeitswerte über 150 % des Edelstahls AISI 316L: Streckgrenze ≥ 365 N/mm², Zugfestigkeit 700–950 N/mm², Härte nach Brinell 280 HBW
• Dehnung ≥ 35 %
• Elastizitätsmodul 195 kN/mm²
• Wärmeleitfähigkeit 14 W/(m.K)
• spez. Wärmekapazität 460 kJ/kg K
• spez. elektrischer Widerstand 0,8 Ohm mm²/m
• Wärmeausdehnung 14,7 10⁻⁶ m/K (20 ... 100 °C)

U-Boot-Stahl ?
Als "U-Boot-Stahl" werden spezielle Stahlsorten bezeichnet, die sich durch hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit, insbesondere gegen Meerwasser, und das Fehlen jeglicher Magnetisierbarkeit auszeichnen. Für den Bau von von U-Booten ist der Werkstoff 1.3964 besonders bedeutsam, da dieser seit fast 60 Jahren der Standard für den Bau deutscher U-Boote ist.